Na een bericht gelezen te hebben op het D2boysclub forum over het aanpassen van de interieur verlichting, ben ik ook overgegaan op LED. De normale halogeen lampjes geven in het donker maar weinig licht. Zeker met een grijs kenteken, waardoor je een grote laadruimte hebt, is wat extra verlichting niet onhandig!



Via Ebay (klik voor de advertentie) heb ik daarom 3 LED plaatjes aangeschaft. Deze plaatjes zijn voorzien SMD LEDs en zijn daarom lekker fel. Omdat ik wel graag het halogeen achtige effect wilde behouden heb ik de "warm white" versie aangechaft voorzien van 48 LEDs. Bij elk plaatje worden drie soorten aansluitingen geleverd waardoor je het LED plaatje kan aansluiten zoals een halogeen lampje.





De installatie is zeer eenvoudig. De achterkant van de LED plaatjes is voorzien van 3M tape waardoor ze gemakkelijk te bevestigen zijn. Het oude lampje halen we eruit en we plakken de LED plaat erin.

Klik op "read more" voor een kleine how to en het eind resultaat van de nieuwe verlichting!

» Read More

Sinds een paar weken begon de ventilator van de verwarming steeds meer herrie te produceren. Bij het aangaan van het contact was een hard geratel te horen. Blijkbaar was er viezigheid in de ventilator gekomen en dat moest worden opgelost! Allereerst moeten we de ventilator lokaliseren. Hij bevindt zich bij de voeten van de bijrijder, afgeschermd door een stuk karton. Haal dit karton los en de ventilator wordt zichtbaar.



De ventilator zit bevestigd met drie schroeven. Deze zijn gemakkelijk los te draaien met een platte schroevendraaier. Twee schroeven bevinden zich bij de pijlen, de laatste zit aan de achterkant. Voordat je deze los haalt, dien je wel eerst de stekker los te halen.



De ventilator is nu los en kan uit de auto worden gehaald. Druk op Read More voor uitleg over het schoonmaken e.d.!

» Read More

Na laatst een kleine fout te hebben gemaakt en op de deuren te hebben geleund, was het tijd om een set rock sliders te kopen. Via het d2boysclub forum kreeg ik een leuke aanbieding voor een set sliders met krik punten voor 220 euro inclusief verzenden uit de UK. Dit was mogelijk door een groepsinkoop bij Rock-Sliders.co.uk, een koopje!

Na ongeveer 4 weken kwam de bestelling binnen. Uiteraard het pakket direct geopend en wat een prachtig product. Zeer stevige sliders met krik punten en netjes gepoedercoat!



Druk op read more voor meer informatie en het eind resultaat!

» Read More

Na zeven jaar trouwe dienst heb ik afscheid moeten nemen van onze originele Land Rover lood accu. Ondanks dat hij me nooit in de steek heeft gelaten, is het lieren hem toch teveel geworden. De laatste weken liep de capaciteit snel terug. Na enkele dagen stilstaan kreeg hij nog nauwelijks de startmotor rond.

Ik ben toen op zoek gegaan naar een goede accu voor een redelijke prijs. Deze moest minimaal 100 Ah zijn en een hoog CCA (cold cranck ampère) hebben. Deze heb ik gevonden bij AWAccu. Na een telefoontje werd al snel duidelijk dat ik beter af zou zijn met een semi tractie accu dan een normale start accu. Een semi tractie accu is geschikt om licht-cyclische toepassingen mee te verrichtten. Hierdoor is hij geschikt voor "normaal" lieren en het geven van stroom aan andere accessoires.

Voor de prijs van 120 euro heb ik deze accu gehaald bij AWAccu. Met een capaciteit van 102 Ah en 750 CCA is het een stevige jongen. Daarnaast heeft de accu dubbele polen, ideaal voor alle accessoires aan te sluiten! Een prima accu voor de Discovery 2 en dat voor een schappelijke prijs. Wat wil je nog meer..?

Sinds enkele weken begon de Discovery 2 last te krijgen van startproblemen. Als de sleutel in het contact werd omgedraaid was er duidelijk een klikkend geluid te horen, echter draaide de startmotor niet rond. Na wat zoeken op internet bleek dit klikkende geluid gemaakt te worden door het startrelais. Dit hoort zo, want op het moment dat het relais schakelt, krijgt de startmotor stroom. De reden dat de startmotor het niet deed zou liggen bij de contactpunten in de motor. Deze waren of geoxideerd, of versleten. Bij de dealer hadden ze waarschijnlijk de hele startmotor vervangen voor een achterlijk hoge prijs. Met dit setje van Repairkituk kan je zelf de startmotor reviseren voor ongeveer 15 euro inclusief verzendkosten. (ebay link)



De foto hierboven laat zien welke onderdelen je ontvangt als je deze set besteld. Voor meer informatie over het vervangen van de onderdelen klik je op "Read more".

» Read More

Één van de belangrijkste dingen om te voorkomen in de auto is het bellen met de hand. Om deze reden heb ik via marktplaats.nl een Nokia CK7W handsfree bluetooth set gekocht. Aangezien ik een Nokia E72 heb, wilde ik graag bij Nokia blijven en heb daarom deze set aangeschaft voor 50 euro.



Bij de set worden een aantal onderdelen geleverd. Zo zitten er in de doos een speaker, microfoon, besturing en kleine computer. Het aansluiten van de set is vrij eenvoudig en is binnen vijf minuten gedaan als men de handleiding volgt. Het installeren van de set in de auto is echter een stuk lastiger: Waar laat je al de componenten? Ik heb een paar vrij eenvoudige plekken gevonden waar alles netjes kan worden weggewerkt.

Klik op "Read More" voor uitleg over waar en hoe ik dit heb gedaan.

» Read More

De Land Rover Discovery 2 is bij uitstek een auto voor het trekken van aanhangers. Met een maximum gewicht van 3,5 ton is de wagen ideaal voor het rekken van zware ladingen. Maar om dit te mogen trekken is uiteraard een zware trekhaak nodig. Om deze reden hebben wij de auto enkele weken na aanschaf voorzien van een Brink 3327. (Tegenwoordig Thule Towing) Deze trekhaak is EU gekeurd op 3,5 ton trekgewicht en D-waarde van 15 kN. Op de onderstaande afbeelding wordt de trekhaak schematisch weergeven.



Ondanks dat deze trekhaak zeer sterk is, heeft het model van de trekhaak zijn nadelen. De kopse kant werkt als schep wanneer er een helling wordt opgereden. Hierdoor zijn al vele hellingen niet gehaald! Eenmaal vast, dan zit de auto ook echt vast. Hier moest een oplossing op worden bedacht. De oplossing bleek een dikke metalen plaat onder de trekhaak te monteren. Het resultaat:



Druk op "lees verder" voor uitleg over het eenvoudig maken van deze glijbaan!

» Read More

Onderhoud is een belangrijk detail bij de Discovery 2. Er zijn verschillende onderdelen in de motor die garant staan voor het goed lopen van de motor. Zo is de MAP/IAT sensor erg belangrijk. De sensor bevindt zich bij de luchtverdeler. De verse buitenlucht komt hier binnen en de sensor geeft een aantal cruciale gegevens aan de ECU. Zo berekent de ECU de luchttemperatuur, de luchtmassa in de cilinders en het maximale brandstof volume. Als de sensor is vervuild worden er verkeerde waarden doorgegeven en wordt de motor geremd door de ECU. Want hij wil wel, maar hij mag niet!

De sensor wordt redelijk snel vies als de motor voorzien is van de standaard EGR klep. Deze klep schakelt in bepaalde omstandigheden in, waardoor er gebruikte lucht (lees uitlaatgassen) terug in de motor worden gebracht. Deze vettige lucht vervuild de luchtverdeler en dus ook deze sensor. Graag zou ik jullie een kleine uitleg geven over het schoonmaken van deze sensor.

How to
Om bij de sensor te komen dient de plastic geluid cover te worden verwijderd. Dit kan met sleutel 13. Er zitten rechts van het blok twee bouten, links één. Nadat deze is verwijderd zie je de onderstaande situatie waarbij je de sensor kan zien.



De sensor zit bevestigd met twee boutjes welke met sleutel 6 kunnen worden los gedraaid. Eventueel kan de connector nog worden los gemaakt, dit is niet perse nodig. Ik trof mijn sensor aan zoals op de volgende foto. Hij was niet heel erg vies, maar goed schoonmaken kon geen kwaad.



Ik heb de sensor schoongemaakt met een droge doek. Ik heb begrepen dat er tevens wat remmenreiniger kan worden gebruikt, dit heb ik niet gebruikt. Na de sensor schoon te hebben gemaakt heb ik hem terug geplaatst en alles weer gemonteerd. Vervolgens meteen een test ritje gemaakt en ik merk duidelijk dat de motor beter aangrijpt! Een leuk resultaat voor een karwei van 10 minuten. Succes!

PS.
De reden dat bij mij de sensor niet zeer vies was komt door het feit dat ik de EGR klep heb verwijderd. Hiervoor zijn verschillende kits te koop op bijvoorbeeld Ebay.co.uk. Met deze kit voorkom je dat er uitlaatgassen terug worden gebracht in de motor en dat bijvoorbeeld deze sensor schoon blijft!

Naast het bericht over de lierbumper en de lier wilde ik een los bericht schrijven over het aansluiten van de lier. De meeste lieren worden geleverd met een direct op de lier gemonteerde solenoid. Af fabriek wordt beweerd dat deze solenoid waterdicht is. Persoonlijk vindt ik het niet verantwoordt dat een kastje waarin zeer hoge stroom loopt regelmatig onder water komt te staan. De solenoid zit immers op bumper hoogte en zal dus vaak door het water gaan. Daarnaast moest er een extra relais worden geplaatst, een soort master switch. Om deze redenen heb ik de solenoid gedemonteerd en op een andere plek geplaatst, zodat alles dicht bij elkaar kon komen.

Allereerst moest er een andere plek worden gevonden. De Discovery 2 wordt af fabriek geleverd met een potkrik. Deze bevindt zich achter de accu en ECU. Hierdoor blijft de krik droog, omdat deze in de afsluitbare accu bak zit. Dit leek mij de perfecte locatie. De solenoid blijft droog en als hij nat wordt, droogt hij door de warmte van de motor. Daarnaast was er ruimte voor de extra relais en was de afstand tussen de solenoid en de lier niet groot. (Dit om eventueel stroom verlies te voorkomen)



Naast het aansluiten van de solenoid op de lier moest ook de (draadloze) bediening worden aangesloten. Hiervoor moest opnieuw een mooi plekje worden gezocht. Deze bediening kwam uiteraard in de cabine. Lees verder over dit onderwerp door op "lees meer" te klikken.

» Read More

Tijdens het bezoek aan het motorcross terrein in Oss in de winter van 2010 hadden we tijdens het rijden de voorbumper kapot gereden. Deze was behoorlijk gescheurd en er waren een paar grote stukken afgebroken. Omdat we tijdens het offroad rijden al vaak vast hadden gezeten was deze schade de doorslag om een nieuwe bumper aan te schaffen.

De specificaties: metaal, sterk en geschikt voor een lier. Aangezien ik erg aan de "look" van de Discovery 2 ben gehecht, moest het een bumper zijn die goed bij de auto zou passen. Na lang speuren kwam ik uiteindelijk een mooie bumper tegen bij 4x4Verbeek. Zij verkopen onder meer bumpers van AFN uit Portugal. Type AFN5103 zou het gaan worden.



Voor 755,- euro inclusief BTW kon ik deze kopen bij 4x4Verbeek. Tijdens het schrijven kwam ik erachter dat de bumper op dit moment ook bij Daams4x4 wordt verkocht voor 585,- euro inclusief BTW. Naast de bumper kocht ik een Superwinch EP9.0 lier, een lightbar en twee Spotlights. Totaal prijs kwam rond de 1100 euro. Hiervoor krijg je een hele stevige bumper die, vind ik, goed bij de belijning van de auto past. De gekochte lier is van voldoende kwaliteit voor het regelmatig offroaden en heeft een trekkracht van ongeveer 4,5T. De spullen uitgepakt zagen er zo uit.





Alle onderdelen bij de bumper waren netjes voorzien van een laag poedercoat. Daarnaast werden alle bevestigingsmaterialen erbij geleverd. Klik op lees verder voor de inbouw en het eindresultaat.

» Read More